獲悉，北京穿越者載人航天科技有限公司（以下簡稱「穿越者」）近日完成3000萬元天使輪融資，本輪為啟賦資本獨家投資，也是其本年度內最大單筆天使輪次投資。融資資金將用于穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船逃逸結構船（CYZ1-00）的投產，計劃落地首個商業環境控制與生命保障載人試驗基地，完成零高度逃逸飛行試驗，驗證穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船新式逃逸、新型傘降設計方案及可重復使用結構穩定性等與乘客安全相關的核心關鍵技術。
本輪投資方啟賦資本董事長傅哲寬先生表示：商業飛船是未來產業，在載人航天、太空貨運、太空旅游以及地面文旅、康養等產業領域都有廣闊的發展前景，是少有的能通過TO C變現的商業航天產業。穿越者目前是商業飛船領域唯一擁有專業載人飛船方案的民營商業航天企業。團隊是由專業的載人飛船技術團隊和文旅團隊組成，是一個復合型的優秀團隊，創始人雷總的商業能力、執行力及學習能力也令人印象深刻，是很優秀的創始人之一。
穿越者創始人兼CEO雷詩情碩士畢業于中國人民大學，研究載人航天人因工程方向，對商業載人航天有深度的理解和研究。同時，在央視中文國際頻道工作的6年時間里積累了豐富的國際傳播及全球品牌搭建的經驗和資源。據悉，「穿越者」首張太空旅游船票已于2023年11月售出，定價300萬元，預訂費10%，共完成預售近10張，客戶遍布全球。同時，公司還計劃創立太空游客俱樂部社群，并搭建系列地面體驗項目，包括航天康養、航天訓練等，打造航天界的“迪士尼”。
我國商業航天自2015年開始蓬勃發展，追趕國際先進，按照星、箭、船的發展路徑，目前，無論是星鏈還是獵鷹九號，國內都有大量直接對標的公司，但“龍”飛船還是蓄勢待發。2020年以來，“龍飛船”承擔了國家和商業的各類載人航天探索任務，它的可重復使用和商業性質大大降低了人上天的成本，加速了美國人上太空的進程。亞軌道太空旅游方面，藍色起源已將47名普通人送上了太空，維珍銀河已有近1000人預定。據悉，美國這三家公司不僅已經實現了太空旅游常態化運行，還都分別在加速升級自己的載人航天器，以便適應于快速增長的客戶需求。根據Grand View Research等機構數據，亞太地區是太空旅游市場增長最為迅猛的市場，中國太空旅游市場在亞太市場占據最大的份額，預計2024年至2030年復合年增長率為45.1%。其中，高凈值收入人群作為增長的主要驅動力之一，具有較強的嘗新意愿和支付能力，市場呈現巨大潛力。
載人飛船是商業航天中大勢所趨的“國產替代”標志性項目，作為商業航天賽道里唯一to C的產業方向，為整個產業鏈帶來了市場化的增量空間，是繼衛星、火箭后又一個太空經濟的新引擎、新業態，引領商業航天新賽道，通過萬億級的市場增量空間，將為地方經濟與產業聚集提供巨大的想象空間，是實現太空經濟的重要戰略方向。因此，從中央到地方都陸續出臺相關政策，鼓勵培育和發展太空旅游。
「穿越者」成立于2023年1月，是中國首家商業的“載人航天科技”有限公司，專注研制可重復使用載人飛船和太空旅游運營，標志了中國商業載人航天這個新產業方向的起航。穿越者致力于打造中國的“龍”飛船，實現為國家和商業低成本送人送貨。計劃3~4年首先完成亞軌道可重復使用商業載人飛船研制，2028年實現中國乃至亞洲的太空旅游，開啟普通人及商業載荷低成本、常態化上太空的新紀元。
載人航天門檻極高，穿越者站在國家30余年100%成功的載人航天工程體系基礎上，組建了國內唯一具備商業載人航天全方位、全流程研制、開發和運營能力的綜合性團隊。載人航天器研制流程大致分為方案階段、初樣階段、正樣階段，研制團隊經過1年多的方案論證，已完成亞軌道載人飛船總體構型、逃逸系統、氣動外形、飛行彈道、返回艙密封艙體結構、逃逸艙結構、回收系統、飛行控制、高壓冷氣推進系統、綜合電子、環控生保及人因工程設計等方案論證，并聯合國內頭部火箭公司，開展了亞軌道飛行運載火箭方案、發射場/回收場方案論證。穿越者壹號(CYZ1)亞軌道可重復使用載人飛船技術方案可行性研究報告通過了國內載人航天領域院士、專家的評審，其中多項技術成果入選2024中國載人航天學術大會，涵蓋與亞軌道載人相關所有7個分論壇，第一型飛船（CYZ1-00）投產在即，計劃12月正式進入工程研制階段。
「穿越者」站在國家巨人的肩膀上，吸收國外優秀設計思路，以用戶為中心，打造更安全、更舒適、更低成本的載人飛船。通過創新性的飛船構型設計及逃逸、結構、回收等關鍵系統的可重復使用設計，確定了亞軌道載人飛船全可重復使用技術、亞軌道載人飛船推式逃逸救生技術、亞軌道載人飛船高精度高舒適度再入返回及無損著陸回收技術、亞軌道載人飛船環控生保及復雜人因工程技術、亞軌道載人飛船（可重復使用）總體設計技術、亞軌道載人飛船飛行控制技術、亞軌道載人飛船（可重復使用）結構設計技術等關鍵技術。穿越者壹號（CYZ1）作為國內首個亞軌道可重復使用商業載人飛船，是國內第一艘采用了先進推式逃逸技術的載人飛船，也將是世界首艘具備百米級高精度返回及無損著陸回收的鈍頭體載人飛船。
部分設計結果如下：
穿越者壹號（CYZ1）基于高階非線形曲線簇的返回艙氣動外形優化設計】
穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船可重復使用逃逸系統方案
穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船根據乘客需求定制不同飛行方案及彈道
穿越者壹號（CYZ1）載人密封艙結構及大尺寸舷窗設計
穿越者壹號（CYZ1）環控生保地面1:1模擬試驗艙、供氧組件及地面撿漏系統
穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船高壓冷氣推進系統噴管
據悉，近日我國載人月球探測工程也全面進入初樣研制階段，計劃將在2030年前實現中國人首次登陸月球。穿越者與載人登月任務研制計劃大致同步，穿越者壹號（CYZ1）亞軌道載人飛船也正式進入了工程研制階段，開始初樣飛船的投產研制，計劃2025年完成飛船零高度逃逸飛行試驗，2026年完成首次無人亞軌道飛行試驗，2028年完成首次商業載人飛行的研制計劃。
據了解，「穿越者」制定了“三步走”發展路線：第一階段，3～4年實現亞軌道可重復使用的商業載人飛船穿越者壹號（CYZ1），開啟普通人、商業載荷低成本、常態化上太空的新紀元。第二階段，計劃6～10年內推出近地軌道可重復使用的商業載人飛船穿越者貳號（CYZ2），并實現目標飛行器交會對接及點對點運輸，以應用于太空酒店建設和洲際快速運輸，顛覆長途旅行交通運輸方式；第三階段，12到15年實現深空探測可重復使用商業載人飛船穿越者叁號（CYZ3），開展商業載人登月旅行，打造地月經濟圈。
